Auswuchten von Getrieben und Zahnrädern

KurzfassungEingangs-, Zwischen- und Ausgangswelle eines Getriebes werden als Baugruppe mit ihren Zahnrädern auf G6,3–G16 ausgewuchtet, und zwar bei der Generalüberholung. Korrigiert wird durch Bohren im Wellenkörper oder in der Zahnradnabe — nie im Zahnkranz oder nahe den Lagersitzen.

Wann dies zutrifft

Bei einer großen Getriebe-Überholung
Zahnrad-Exzentrizität mit starker Zahneingriffsfrequenz (GMF)
Ungleichmäßiger Zahnverschleiß, der die Massenverteilung verschiebt
Eine durch Überlast oder Aufprall gebogene Welle

Wann es nicht zutrifft

Eine Spezialoperation, die mit einer vollständigen Überholung verbunden ist
Niemals den Zahnkranz oder in der Nähe von Lagersitzen bohren
Zahnrad ist asymmetrisch; Exzentrizität muss berücksichtigt werden

Rotierende Elemente eines Getriebes

In einem Getriebe erfordern folgende Bauteile das Auswuchten:

Die Eingangswelle mit dem treibenden Zahnrad
Zwischenwellen (bei mehrstufigen Getrieben)
Die Ausgangswelle mit dem getriebenen Zahnrad

Wichtiger Hinweis: Ein Zahnrad ist kein symmetrisches Bauteil. Das Auswuchten einer Welle zusammen mit ihrem Zahnrad bedeutet, dass die Exzentrizität des Zahnkranzes berücksichtigt werden muss.

Herausforderungen beim Getriebeauswuchten

1. Zahnradexzentrizität

Stimmt der Massenschwerpunkt des Zahnkranzes nicht mit der Wellenachse überein, entwickelt sich eine Unwucht vom Typ „Zahnrad-Rundlauffehler".

Merkmale im Spektrum:

Eine starke Zahneingriffsfrequenz (GMF)
Seitenbänder um die GMF im Abstand der 1-fachen Betriebsdrehzahl

2. Zahnverschleiß

Ungleichmäßiger Zahnverschleiß verändert die Masseverteilung.

3. Wellenbiegung

Überlastung oder ein Schlag können eine Welle biegen und gleichzeitig Unwucht und Versatz erzeugen.

Auswuchten von Getriebewellen

Methode: Auf der Auswuchtmaschine

Ablauf:

Getriebe zerlegen
Wellen ausbauen
Reinigen und auf Defekte prüfen
Jede Welle als Baugruppe mit ihrem Zahnrad auswuchten
Wuchtgüte G6,3–G16 (je nach Typ)

Besonderheiten der Korrektur

Bohren in den Wellenkörper (außerhalb der belasteten Zone)
Bohren in die Zahnradnabe
Schleifen der Stirnflächen (bei kleinen Korrekturen)

Wichtig: Niemals in den Zahnkranz oder in die Nähe der Lagersitze bohren!

Fazit

Das Auswuchten von Getriebewellen ist eine Facharbeit, die bei einer Generalüberholung durchgeführt wird. Ein korrekt ausgewuchtetes Getriebe läuft leise und schwingungsfrei, und seine Lebensdauer verlängert sich um das Zwei- bis Dreifache.